半岛BOB随着当前社会的飞速发展，轴承已广泛应用于工业机械、装备制造、交通运输、航空航天等各个领域。国内的轴承制造行业经过了数十年的发展，逐渐形成了较为完善的工业体系。国内轴承研发生产以及轴承钢产品质量的稳定提升，中国逐渐成为世界轴承制造大国，并朝着制造强国的目标稳步前进。2023年上半年轴承市场复苏回暖，产业指数也因此多呈现涨势。

　　2023年上半年，临西轴承产品价格指数呈现涨跌交替运行，6月指数收报于100.96点，较2022年12月上涨0.72%，指数具体走势情况如下所示：

　　随着2022年年底至2023年年初，疫情限制逐步放开，轴承行业逐渐复苏，各行业对于轴承的需求呈持续上涨态势，市场需求带动下，一季度轴承产品价格指数持续上行，指数由2022年12月的100.23点涨至2023年3月的102.65点，一季度涨幅达2.41%。二季度指数跌后回升，受上游轴承钢价格持续下探以及汽车、风电等下业的表现疲软影响，4、5月轴承产品价格指数持续下探，指数分别收报于100.88点、100.11点，环比分别下跌1.72%、0.77%；6月需求带动下，轴承产品价格指数小幅回弹，指数收于100.96点，环比上涨0.85%。

　　2023年上半年，临西轴承产业发展指数先降后升，一季度指数收于112.38点，较上期下降22.57个百分点，随后二季度回暖至122.15点，较一季度上升9.77个百分点。从细分指标指数来看，产业规模指数与产业发展指数走势情况一致，是带动产业发展指数变动的主要原因，质量效益指数走势相对平稳。

　　产业规模指数先降后升。一季度受下业需求下降、轴承产业转型升级影响，临西轴承产品供需市场呈震荡回落走势，产业规模指数较上期回落40.80个百分点，细分指标中产业规上企业产值、固定资产投资额指数回落明显，较上期降幅分别为24.33%、63.32%。二季度，随着市场需求回暖，细分指标中，固定资产投资额指数涨幅最大，达80.08%，是推动产业规模指数上升的主要原因，此外，注册企业数、注册个体工商户数、固定资产投资额、规模以上企业从业人员数指数也均有所上升，较一季度涨幅分别为3.59%、1.87%、80.08%、2.85%。

　　质量效益指数窄幅波动上行。一季度初期，下游需求下滑，企业生产短暂停摆，致使市场产值下滑；此外，上游轴承钢价格上行明显，带动企业成本上涨，部分企业生产较前期有所减少，细分指标中，亩均产值、万元产值电耗、户均产值指数呈现下跌走势，在细分指标指数下滑带动下，效益指数环比微幅下跌0.30%。二季度，受上年疫情等超预期因素导致的低基数影响，工业生产明显加快，轴承产业也呈缓慢复苏阶段，质量效益指数收于103.10点，环比上升1.51个百分点，同比亦上升11.29个百分点。

　　2023年上半年，临西轴承产业竞争力指数呈先跌后升走势，指数由去年四季度的141.89点涨至今年二季度的148.31点，上半年指数涨幅达4.52%。产业竞争力指数下设两类细分指标，科技创新指数先跌后涨、市场竞争力指数维稳运行。

　　科技创新指数跌后反弹。一季度指数收于164.23点，较上期回落11.93个百分点，指数回落主要受细分指标中研发内部支出、科技研发与设备更新投入指数回落带动；二季度半岛BOB，随着研发内部支出、实用新型专利数明显增加，科技创新指数迎来回升，指数收于187.83点。

　　市场竞争力指数维稳运行，一、二季度指数均收报于100.00点。从细分指标来看，轴承产业销售收入占全省轴承产业销售收入比重、轴承产业销售收入占全国轴承产业销售收入比重指数均与往期持平，轴承同质化较高、应用较为广泛、可替代性较小，因此提升市场竞争力较为困难。未来，要通过技术创新和产品升级来提高产品质量和性能，满足市场对高品质、高性能产品的需求，进而提升市场竞争力，巩固轴承行业地位。

　　2023年上半年，临西轴承产业集群发展动能依旧强劲，通过加快完善“京津研发、临西转化”创新体系，谋划多项创新成果在轴承工业园区转化，进而加快提升临西轴承品牌影响力，拉动品牌影响力指数持续上升。品牌影响力指数由2022年四季度的102.56点升至2023年二季度的117.92点，上半年指数上升15.36个百分点。细分指标中，品牌建设、品牌推广指数整体均呈上升走势。

　　产业景气指数位于荣枯线年上半年，临西轴承产业景气指数一、二季度分别收报于106.13、100.75点，较上期分别回落1.13、5.38个百分点，指数虽有所下滑但仍处于景气区间，表明临西轴承产业发展状况良好。