半岛BOB许多人对于力刻这个品牌感到陌生，而且听到力刻318的名字更是感到一头雾水。作为大踏板车新势力的一员，力刻318依托母公司金浪动力的背书，在动力系统方面有了充足保证，而且金浪早前作为中国最大的踏板车发动机供应商之一，许多国产水冷大踏板均搭载了金浪发动机。时间拉回到现在，力刻318的动力水平更上一层楼，再配合出色的外观设计和更高的配置组合，让它成为新势力大踏板车中的佼佼者。

　　力刻318在外观设计上可以说是相当有国际范了，中国品牌在近两年在摆脱山寨影响上已经做的非常成功，台荣就是一个很好的例子。力刻318同样是由海外团队操刀，通过线条勾勒出极强的层次感，并且没有一丝丝保守，相比传统合资踏板车更容易满足消费者视觉上的需求。

　　相较于车身前部的激进风格，尾部设计相对保守了一些，但复杂感同样很强。车身后部的饰板边缘额外增加线条以提升层次感，并且在尾部聚拢时没有采用简单过渡，而是在保持锐利造型的同时流出了尾灯空间。

　　力刻318的车身尺寸为2215*780*1170mm，相较于同级别车型来说有小幅优势，这种优势除了体现在视觉上以外，乘坐和空间感受同样能够得到满足。

　　由窄向宽的过渡正是力刻318在外观设计的一大亮点，但车头部分看起来虽然没有后部那么饱满厚实，却依然能够提供良好的风阻保护。

　　力刻318的大灯设计非常惊艳，锋利的日行灯宛如獠牙般释放着杀气，大灯内部的两个透镜也并非摆设，如果踏板车大灯设计有排名的线在我心中稳坐前三。

　　嵌入饰板内的柳叶形转向灯同样采用了LED光源半岛BOB，转向灯下方的开角也独具设计感。

　　尾灯部分同样不简单，多个束状LED光源组合出令人意想不到的效果，看似复杂实际想法巧妙。

　　力刻318的风挡并不具备调节功能，但原厂高度已经能够提供有效的风阻保护。

　　分段式脚踏是大型踏板车的标配，力刻318得益于空间的优势，两段脚踏的面积都非常充裕，并且连接处没有断层，踩踏更方便。

　　厂家贴心的在脚踏中央两侧设计了热风循环出风口，对于冬季驾驶可能会起到一定帮助，这种设计在SRMAX和三阳MAXSYM 400i上都有体现，至于效果如何还有待观察。

　　力刻318的坐垫风格并不是明显的舒适性取向，整体支撑性很足，驾驶员席位的收窄也非常明显，后座乘客位的倾斜角度偏大，好在中央腰托支够起到一定的缓冲作用。另外根据介绍称，这款座垫是由SHAD缝制，所以手感和做工更佳，前后不同的面料风格和白色缝线进一步强调了运动感。

　　力刻318采用了前14寸、后13寸的传统规格组合，虽然尺寸并不算大，但还是通过黑色的多辐轮圈来突出它的运动调性，与之相匹配的是由正新提供的120/80 R14、150/70 R13公路轮胎，从扁平比可以看出力刻318尽可能的想在操控和舒适性中取得平衡。