半岛BOB电动两轮车行业发展了20多年，产品同质化严重，各大品牌都非常“卷”，“卷”续航，“卷”质保。总之，一二三线“吃大肉”的好日子都过去了，靠着两轮电动车最多喝一点稀饭。很多两轮车企业为了拓展利润。开始进军老年代步车行业，比如爱玛、雅迪、台铃。今天要分享的是台铃推出的首款电动三轮篷车- TL1，下面一起来测评一番。

　　台铃TL1是一款双门三座的电动三轮车，外观设计颇具现代感，整车线条极致简约，前脸依旧采用了常规的鹰脸设计，两侧配有LED透镜大灯，中间配有点阵式格栅，看起来非常时尚。整车配置超大的挡风玻璃，视野透亮，看得更远。

　　整车采用了一体式的加强钣金车身，压铸式的钢板，做工扎实，前后配置金属保险杠，安全性更好。车身纹理更加明晰，整车采用了环绕式的3C玻璃，看起来更为大气出众半岛BOB。

　　这款车的底盘经过精心的调校，该车采用了前置加粗铝筒双液压减震，后置加厚的工字板减震，舒适性非常好。配有3.0-12寸的高强抓地力的轮胎，可以给用户提供更加舒适的骑行体验。

　　台铃的TL1车身长宽高分别为2230/1140/1580mm，虽然是双门的设计，但是却有很大的驾驶空间。前后均配置了加宽的沙发座椅，采用了高档的织物材料，柔软舒适，回弹性也更好。

　　值得批评的是，台铃的这款车的内饰显得有点拉垮了，左侧配有LCD数显仪表，右侧配置的是多媒体和倒车影像一体机，没有科技感的十足的大屏仪表。该车采用了贯穿式的立体格栅镀铬装饰条，品质感更好。两侧配有CD机，暖风出风口半岛BOB，采用的是把式方向盘，内部的唯一优点就是做工还不错。

　　动力方面，整车搭载了600W和1000W两种动力配置，配置了18管的控制器，内置72V50ah的铅酸电池，最高时速40km/h，续航里程210里。

　　制动方面，台铃TL1采用了前后三鼓刹系统，这对于普通的低速电动三轮篷车来说够用了，而且不会刹车“点头”，确保制动舒适与安全。

　　台铃这款电动三轮车的外观还是值得点赞的，看起来非常漂亮。内饰配置一般，这里要批评一下，不过好在价格还算地道的。整车工艺和品质也不错，各位你对此怎么看？欢迎你的留言！

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