半岛BOB性能轿车对于大部分中国品牌而言，是一块比较难啃的骨头，所以过去大多数车企都不愿意在上面费力。而吉利作为国产头部品牌，主动挑起了这个重任。之前推出的领克03)+让很多人看到了国产玩性能车的可能性。不过这还只是开始，在成都车展上领克展出了03+的Cyan定制版。

　　领克03+Cyan定制版最耀眼的无疑就是它颜色，相比于普通03+的金色或哑灰配色，它采用的是赛事定制涂装，大面积还原了领克03 TCR赛车赛车本身的颜色感觉，称之为“平民版”也不过分。在外观上，整体的设计与领克03＋基本没有多大的改变，依然是分体式的大灯设计，LED日间行车灯位于引擎盖两侧，造型立体且具有辨识度。

　　来到侧面，熏黑轮圈和黄色卡钳，以及后视镜上的一抹黄色，让它显得气势十足。不过小编觉得吸引力最大的是硬件上的改变。领克03+Cyan定制版搭配的是Akebono刹车四活塞卡钳，更强大的刹车系统也让03+Cyan定制版的百公里刹停距离仅需要33米。

　　避震也使用了第三方产品，来自大名鼎鼎Bilstein，型号为B16，支持10段阻尼可调。可惜的是这套避震并不是普通市面上售卖的绞牙避震，所以该避震高度是不可调的，所以03+ Cyan定制版车型的高度会显得稍微高一些。

　　领克03+Cyan定制版车尾硕大的尾翼对年轻人来说是一击致命的，这个硕大的碳纤维尾翼不只是一个装饰，而是线KG的下压力，并且能根据你的风格在0°、8°、16°三种不同的角度可自行调校，可以让车辆在急速过弯时保持稳定操控，享受贴地飞行的快感。尾灯部分虽然和普通03+车型没有太大差异半岛BOB，但底部的碳纤维尾唇和双边共四出排气也让整车的运动氛围进一步提升。

　　在性能方面，Cyan定制版车型跟普通领克03+区别就在于更换了一套涡轮增压器，型号、品牌都跟原来的不同，更换涡轮之后，马力从原来的254Ps提升至265Ps，扭矩从原来的350N·m提升至380N·m，百公里加速从5.9秒提升至5.7秒，100-0km/h刹车距离为33米。

　　内饰相比起外观和动力就没有变化了，依旧是那套充满Alcantara的内饰，依旧是那个03+上的方向盘、电子挡杆，甚至连黄绿色的安全带也没有跟普通03+区分开，如果增加一点蓝色的点缀，比照搬领克03+上的更好一些。

　　领克03+Cyan定制版无论是内外设计、还是核心动力性能方面的表面，确实都非常强势，也让我们看到了真正高端国货该有的样子。根据官方消息，新车即将在9.27号上市，我们期待上市后的表现！

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