半岛BOB每当此时，就会有军事爱好者感到好奇——假设歼-16战斗机出列，与周边国家的空军飞机搞

　　说到与周边国家“斗兽棋”，怎能不讨论从21世纪初就常年作为某些所谓“军事爱好者”在双发重型战斗机领域中长期吹捧的F-15J “日本鹰”呢？

　　作为日本空中自卫队的骄傲，日本F-15J（单座战斗机型）/JD（双座教练型与战斗机型）可以被视作是美国空军自用F-15C/D战机的日本版，几乎所有的F-15J/DJ都是依照美国生产许可证在日本完成组装与服役的。

　　从某种意义上讲，日本在冷战时期与冷战结束后相当长的一段时间内，都拥有着东亚国家中规模最庞大的第四代重型战斗机机队。

　　不过需要指出的是，日本自身并不具备独立生产的F-15J/DJ的能力，也没有升级F15的能力——日本三菱集团仅具备组装与维护的能力。

　　当然，这并不妨碍日本获得了超过200架F-15J/DJ，同时具备最基础的维护与制造能力。

　　值得一提的，尽管传统意义上的认知中，日本版本的F-15战机的基本参数虽然大致相同，但实际上日本服役的大多数F-15J为了遵守“和平宪法”，因此F-15J/JD的武备进行了严格的限制。

　　这款战机的对地的武器惨遭取消，从而导致F-15J/DJ这类技术转让的受害者实际能力大打折扣，完全与美军自用版本相差甚远。

　　尽管在2022年2月，日本终于确定了耗资56亿美元升级其手中的F-15J战斗机的细节，但考虑到其升级工作将一直持续到2045年，还是太过于漫长了，因而不做考虑与讨论。

　　别的不说，仅讨论空战能力，F-15J在近些年的升级项目中，才刚刚使其部分具备了使用AIM-120“阿姆拉姆”主动雷达中距空空导弹或AAM-4主动雷达中距空空导弹（也被称作99式空対空誘導弾）的能力。

　　而且在近些年的照片中，仍然有相当数量的F-15J仍然使用老旧的AIM-7M“麻雀”半主动空空导弹与AAM-3半主动空空导弹。

　　从性能上讲，AIM-120A与AIM-120B空空导弹其最大射程视情况不同，仅有50-75千米（也有资料数据描述为30-45英里）；

　　最新型的AIM-120C按照美国方面“自情自报”的说法，其“提升了50%以上的射程”，因此我们姑且乐观地将其视作拥有100千米左右射程的神奇空空导弹。

　　而作为对应，我国的歼-16从出生开始，就具备使用霹雳-12主动雷达空空导弹的能力，这种空空导弹在外观上与AIM-120“阿姆拉姆”非常相似，甚至可以说空气动力学逻辑是近似的。

　　唯一的区别是霹雳-12比AIM-120“阿姆拉姆”空空导弹更长、更宽、更重，同时使用了具有可变推力固体火箭助推器，这种发动机的使用可以更加有效地提升导弹的不可逃逸区半岛BOB。

　　按照2010年对其导弹设计总师的采访，霹雳-12主动雷达中距空空导弹基础型拥有超过70千米的有效射程，已经远远超过了AIM-120A/B“阿姆拉姆”的射程，仅比当时美国最新锐的AIM-120C空空导弹略弱。

　　然而，尽管F-15J不曾见过其使用AIM-120D“阿姆拉姆”远程空空导弹，但歼-16除了能够携带霹雳-12外，还具备使用霹雳-15主动空空导弹的能力。

　　这种空空导弹的有效射程超过了145千米，已经足以做到力压F-15J现在为止所能使用的最好弹药（注：日本自研的所谓AAM-4空空导弹，其射程自情自报原则下也只有100千米出头）。

　　换言之，在2023年这个时点，日本的F-15J/JD战斗机哪怕在其最优秀的空战领域，也已经因为弹药水平被空军甩开，已远远不是我国歼-16的对手了。

　　若是将目光放到攻击领域，歼-16拥有堪称种类丰富、功能齐全的挂载类型，使用的各色弹药完美无缝地覆盖了空对舰、空对地、空对面等对地打击任务。

　　炸弹重量从150千克1000千克，制导方式从卫星制导到激光制导，类型从滑翔炸弹再到布洒器。

　　空对地与空对舰能力更是有着从大到小超过5种远程、中程导弹，有效应对各种威胁。

　　反观F-15J方面呢？F-15J的对地能力由于一直受到和平宪法限制，不能持有任何攻击性的武器，因而其在过去一直只能使用无制导炸弹进行对地支援与攻击任务。

　　直到新世纪的2020年所谓“日本超级截击机”（JSI，全称Japanese Super Interceptor）的改进项目中，其雷达才被升级为勉强具备对地扫描能力的APG-82。

　　并且在艺术预告图中，还画上了1枚联合空面防区外导弹（JASSM），但这很难谈得上是什么“实际推进”。

　　若是再结合其升级的完成时间被确定至2045年，很难说这种改进项目完成的时点，日本还有多少F-15J能够正常维持升空与战斗力。

　　总的来说，在日本F-15对我国歼-16的对局之中，歼-16获得了从对空到对地，二者完美的胜利。

　　讲完了老对手日本的F-15J，这里就又有些军事爱好者对“同门之争”感兴趣——南边印度手中还有着数量不少的苏-30MKI战斗机，这些与歼-16师出同门的战斗机又会不会与F-15J有什么不同呢？

　　苏-30MKI也可以说是我国军事爱好者的“老熟人”了，作为印度空军在长期以来与我国对垒叫嚷的本钱之一，其出现在几乎所有与印度空军有关的征兵节目中，作为印度空军的“头牌”宣传大使。

　　不过需要指出的是，印度自身同样不具备独立生产的苏-30MKI的能力，更没有升级苏-30MKI的实力。

　　印度斯坦航空公司仅具备有限的该机型维护能力，一旦印度手中的272架苏-30MKI出现大型故障，印度本土力量对其维修可谓是“无能为力”。

　　当然，需要承认的是，印度手中的苏-30MKI在90年代采购时可谓配置豪华——AL-31FP矢量推力发动机、N011M新型雷达、玻璃化座舱等等现代战斗机的特性是应有尽有。

　　武器装备上更是囊括了当时最为顶配的全部俄罗斯武器装备，其可使用的空对空武器在包括R-27R/ER、R-27T1/ET1、R-73E等当时常见的武器同时，还有十分少见的R-77主动空空导弹。

　　在20世纪90年代至21世纪初，该配置可谓是当之无愧的“最强苏霍伊战斗机”。

　　随着时间进入2010年之后，苏-30MKI在90年代先进的装备已经逐渐跟不上时代，印度也开始谋求改进其苏-30MKI战斗机的性能——尤其是雷达的性能。

　　不过由于印度长期以来对军事装备的升级缺乏有效的规划，这一工作的提出时间尽管很早，但直到2023年才被正式批准与提上日程，并启动了名为“维鲁帕克纱”的新型有源相控阵雷达研发改进工作。

　　不过考虑到印度方面对这一雷达的升级采购拨款数额十分反常——拨款780万美元拨款，升级84架战斗机雷达，很难认为这种雷达能在结构上有什么特别的升级。

　　换言之，印度空军在现如今列装的苏-30MKI重型战斗机上，仍然保持在上世纪90年代的水平。

　　若是想讨论这一机型相对于我国于21世纪服役的新锐战斗机歼-16……我们可以看看印度人自己的对比：

　　就连苏-30MKI当年引以为豪的发动机矢量控制，也已被歼-16追上，并完成了反超。

　　在如此堪称“全方位超越”的情况下，苏-30MKI正常交战的胜算究竟何在呢？

　　在2023年这个时间点上，我国在航空领域的长期深耕终于来到了科研成果的井喷期，歼-16作为我国在航空领域科研成果空军区的“代言人”，已经完成了对周围国家双发重型机的超越。

　　不论是过去被视作老对手的日本F-15J“鹰”还是印度苏-30MKI，在性能上已经完全无法与歼-16抗衡，其差别大约相当于“两军对垒，苏-30MKI与F-15J抽刀摆出一个花式，但歼-16掏出手枪”的级别。

　　【3】防务新闻网《日本确认价值 56 亿美元的 F-15J 升级计划细节》

　　【4】兵工科技《国产最先进主动雷达空空导弹权威报告——访SD-10空空导弹副总设计师梁晓庚》

　　【5】国防工业日报（defense industry daily）《“阿姆拉姆”：部署和发展美国的中程空空导弹》